數字經濟時代，汽車行業的技術重心逐漸從“傳統硬件”向“軟件與解決方案”轉變。據Frost Sullivan的《汽車行業的數字化轉型》，2015年全球汽車行業數字化建設投入約195.7億美元，預計2020年可達820億美元。

博爾森咨詢研究院認為，云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術催生的汽車智能制造、智能營銷、智能駕駛將是未來汽車行業的主要研究與發展方向。

當前，大部分汽車制造企業都將數字化視作其實現戰略轉型的核心手段，提前布局。

其中，保時捷為實現2025“電動出行”與“打造未來汽車結構”的戰略目標，成立數字實驗室承擔測試與部署數字技術研發，組建數字化技術子公司開拓自動駕駛領域，并建設數字化銷售網絡；大眾成立全球未來中心，專注數字化技術與自動駕駛，并推出“MOIA”品牌提供移動出行服務；BMW則加入5G汽車聯盟發展5G通信技術，并通過iVentures風投公司進行AI與無人駕駛領域的投資。

吉利集團（以下簡稱“吉利”）亦將數字化視作其實現戰略轉型的核心手段。2016年11月5日，吉利發布“20200戰略”，即到2020年實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

吉利表示，在達到銷量和產能的同時，將更關注產品與服務的升級。為實現此目標，吉利開展數字化轉型，為業務與管理賦能。

（一）

產品與服務升級——“四化”升級，

順應新駕購需求

當前，汽車用戶在“駕”、“購”方面對產品與服務的需求產生了變化。

第一，駕車方面，隨著智能網聯車的出現，用戶不再滿足于傳統的“手動式”、“非智能”的駕車方式，更需要“人性化智能交互”的駕駛體驗。

第二，購車方面，隨著電商、網絡營銷的出現，用戶不再滿足于傳統的“流程式、線下式”的繁瑣購車體驗，而追求“定制化、線上式”的一站式購車服務。

為順應用戶的新駕購需求，吉利依托數字化技術升級產品與服務，打造“四化”。
 

（二）

賦能業務——“三新”轉型，

支持產品與服務升級

吉利的業務轉型主要集中于集團旗下的“吉利汽車集團”（以下簡稱“吉利汽車”）。吉利汽車為業務賦能，打造“三新”轉型，通過對生產端、消費端、運行端的數據挖掘，支持產品與服務“四化”升級。

1.新制造：打造數字化工廠，提效率、降成本、保證產品質量

“新制造”通過打造數字化工廠，利用信息、自動化、智能化技術建立差異競爭優勢，敏捷應對市場變化。

（1）數據獲取與挖掘

新制造主要獲取生產端數據。數字化工廠通過為生產線部署實時監控設備，獲取各生產環節的實時工況數據。

對所獲得的生產端數據，數字化工廠將對其進行價值數據篩選并加以應用，包括支持生產流程優化、支持工程仿真業務開展、支持業務數據庫的搭建以統一各生產基地參數標準等。

▲“新制造”生產端數據挖掘

（2）技術支持

支持生產端數據挖掘的技術基礎，包括工程仿真驗證、數字化雙胞胎以及AI、AR/VR、工廠漫游等技術。

2018年，吉利汽車加快推廣數字化工廠技術至各生產基地，目前已有兩個基地部署數字化雙胞胎，預計2019年對各生產基地全部開展部署工作，以提高制造效率，率先步入汽車行業3.0階段，吉利汽車信息化、數字化技術發展歷程如下。